新款哈弗M6的造型跳脱了

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做汽车媒体这行,经常有人不提任何具体需求,直接问我预算十万元买什么SUV。我一般都是推荐哈弗H6、荣威RX5等综合实力比较强的车型,有不少人欣然采纳,但也有人反馈说推荐车型太贵了。原来这批准车主的预算就是落地之后全包十万元能全部搞定,而我推荐的车型全包13万元左右才能拿下。那十万元落地买车这个需求有类似哈弗H6荣威RX5类似的“万金油”车型推荐吗?

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我重新调整了思路,把所有满足条件的SUV做一次筛选。结果发现如果要推荐一台各个方面都符合中国车主原始需求的SUV,还真有一台——新款哈弗M6,似乎也只有这一台满足条件。为什么偏偏是这款车呢?请听我慢慢道来。

颜值和空间是新款哈弗M6的通行证

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新款哈弗M6长4649mm、宽1830mm、高1705mm,轴距2680mm。有些三四线自主品牌车型确实也有这么大的车身尺寸,但没有哈弗的质量口碑;而质量控制能媲美哈弗的自主品牌SUV,无论气势还是空间又都要弱不少。

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颜值方面,现在的哈弗车型基本上都是家族化的风格。新款哈弗M6的造型跳脱了“几道杠”的逻辑,采用了全新蜂窝状设计,总体更显年轻。造型这事情总归是萝卜青菜各有所爱,新款哈弗M6最起码让选择更多样了。

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其实新款哈弗M6的最大强项还是大尺寸带来的大空间,后排堪称同级最优秀的一档,而且还提供同级几乎最大的后排座椅角度调整幅度,想要坐直或者躺着睡都能找到很好的坐姿,最厉害的是中间排,全平的地台和中央头枕能让长途的中间排乘客也能得到不错的享受。

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此外,新款哈弗M6的尾箱容积也非常大,开口方正规整,支持四六比例分割放倒且基本能做到全平,要是偶尔搬个家拉个家具什么的也全不在话下。十万元级别比实用性,新款哈弗M6一出,确实基本没有其他车型能与其争锋了。

稳定可靠的动力是新款哈弗M6的立足根基

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不知道大家发现没有,全新哈弗H6指导价格已经在十万元以上了。新款哈弗M6正好将哈弗H6的入门车型给接续了过来,而且将哈弗H6的总体品质口碑也延续了过来。用的是哈弗最成熟的动力系统,主力车型是一台1.5T发动机匹配6速手动变速箱,高配车型则是7速湿式双离合。手动挡自不必说,哈弗的湿式双离合也是经过了大量车主检验的。很多人买一台家用SUV,品质可靠度的优先级都是非常高的,新款哈弗M6在这项上同样拿下高分。

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自主SUV的质量可靠度排名,哈弗称第二,恐怕很难有其他品牌敢称第一。毕竟哈弗这么多年的积累和高销量靠的不是瞎吹,而是产品的质量和口碑的传播,作为最早将重心放在SUV市场,也是市场表现最成功的SUV品牌,哈弗的质量可靠度是通过几百万车主的验证得出来的,确实更有说服力。

落地十万的价格才是新款哈弗M6真正的杀手锏

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新款哈弗M6最值得拿出来说的还是价格。因为哈弗H6全系起步价都在十万以上,而且全系都是自动挡车型,尽管销量喜人,但对于预算更低一些的用户是无法全覆盖的。

新款哈弗M6的入门车型价格只需要9万元,这个价格基本上十万元左右就能落地买下了,毕竟买一台入门家用SUV,几万元的差价不是个小数目。

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现在这个预算基本只能买到一些新兴品牌的全新车型,或者老品牌的更小一号车型。新款哈弗M6是独一份的存在。

实用配置的全系标配是新款哈弗M6的隐藏杀招

其实哈弗H6为什么能称霸江湖这么多年,靠的绝对不仅仅是质量口碑和造型设计。超越同级的内饰设计和装备水准才是真正的取胜之钥。

这点哈弗没有特别去强调,但是每个准车主坐进哈弗的车厢都会被哈弗的整套内设的设计感和用料的细心程度折服,现在各大自主品牌基本上都在学哈弗的思路,新款哈弗M6延续了这个传统。

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而配置才是隐形的优势。就算是最入门的车型,新款哈弗M6的配置也非常厉害,安全装备方面,全系标配的有ESP车身稳定系统,坡道辅助系统等,这些都是非常厚道的装备。

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科技装备就更厉害了。最低配的车型都有一键启动、多功能方向盘、中控大屏等。此外发动机启停、自动空调、行李架、全尺寸备胎等等都是全系标配。可别小瞧这些装备,在很多20万级别的合资车中配车上这些装备都不常见。

新款哈弗M6的最入门车型绝对的诚意十足,跟那种造入门版车型玩低价的套路形成鲜明反差。也就是说新款哈弗M6的最入门车型也是值得强烈推荐购买的,除了极少数享受性装备,对于一台入门车型的配置而言,哈弗真的做得非常贴心。

新款哈弗M6有能力成为哈弗H6的最强帮手

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有这样一批用户,他们喜欢哈弗的品牌口碑,但又希望能有一些个性化的元素,当然价格也得能控制在落地十万左右基本能拿下。新款哈弗M6几乎就是为这个需求而生,质量口碑有保障,造型走时尚路线,实用空间大,关键价格还更低。因此我相信这款车慢慢会积累让人讶异的销量数据,最终跟哈弗H6联手称霸家用SUV市场。

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